钱塘江大桥陈列馆
发布时间:2025-2-14 0:02:33  

 、场馆背景


钱塘江大桥陈列馆地处杭州六和塔风景区,占地约2000㎡,展厅330㎡,于199912月对外开放。展厅内容记录了钱塘江大桥的前世今生和历史意义,讲述了以茅以升、罗英等为代表的大桥设计者和建设者们的爱国故事。陈列馆作为铁路对外的一个精神文明窗口,先后被原铁道部、浙江省、杭州市列为爱国主义教育基地。


 


 、场馆基本信息


钱塘江大桥陈列馆,位于美丽的六和塔景区,于199912月对外开放,占地面积达到了2000平方米,而建筑面积则有800多平方米。陈列馆由一号和二号楼组成,内部共有三个展厅,包括建桥序曲攻克难关历经沧桑养桥护桥卓越成就茅以升生平六个篇章,馆藏丰富,有大量的图片、实物以及茅以升的著作、手稿和使用过的藏书等等。



建桥序曲


1932年,杭江铁路西兴江边至金华段已通车,继续向浙西公路亦逐步发展,但因钱塘江一水之隔,铁路、公路无法贯通,杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船,待过江后再卸船装车。

当时钱塘江南北两岸主要靠位于南星桥三郎庙的“浙江第一码头”,平均每天运载人数超过一万人,高峰期超过一万七千人。

 为此,同年7月,浙江省建设厅成立钱塘江桥工委员会,由厅长曾养甫任主任委员。茅以升任主任委员,组织考察研究,拟定桥建方案。



攻克难关


民国23年(1934年)88日,钱塘江大桥开始动工兴建;1111日,钱塘江大桥举行开工典礼。建设攻克重重困难。

打桩难:施工人员采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”,这是世界桥梁建筑史上首次采用气压法沉箱掘泥打桩获得成功,打破了外国人认为“钱塘江水深流急,不可能建桥”的预言。

建桥墩难:为解决钱塘江水流湍急,难以施工的状况,施工人员创立“沉箱法”。将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底,再用高压气挤走箱里的水,工人在箱里挖沙作业,使沉箱与木桩结为一体,然后在沉箱上再筑桥墩。最终,建成的大桥桥墩,成为了一个特殊的建筑。

架钢梁难:由于传统建设大桥钢梁采用“伸臂法”耗时长。为此施工团队发明了“浮运法”,把整孔钢梁装载在二条灌上半舱水的船上,巧妙利用钱塘江涌潮的落差,把钢梁安全安装到位。



历经沧桑


19371117日,公路桥通车;1223日,茅以升接到密令对钱塘江大桥实施爆破,只留下残存的桥墩。194410月,侵华日军修通铁路桥,19473月,钱塘江大桥临时通车。

19485月,在茅以升的主持下,钱塘江大桥成功被修复。194953日,钱塘江大桥被往南撤退的国民党工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨,但由于中共地下党的保护,桥梁的其他部分没有损坏。19504月,钱塘江大桥临时修复。

19539月,钱塘江大桥六号墩修复,从此大桥全面修复完工。



 、场馆特色及特色活动


1.   一堂生动的党史课——茅以升:在祖国江河上架起长虹


陈列馆展厅内容记录了钱塘江大桥的前世今生和历史意义,讲述了以茅以升、罗英等为代表的大桥设计者和建设者们的爱国故事。

陈列馆通过大量图片、实物,展示了钱塘江大桥在抗日烽火中建桥、炸桥、修桥的传奇经历,展示了老一辈铁路工程技术人员以知识报国的情怀,修建民族精神桥的艰难历程,通过声、光、电、影视多媒体等方式还原了建桥时许多感人的瞬间。



钱塘江大桥散发着独特的使命感,它的通车迎来的是一批批逃难的乘客,1937.12.23下午5点,铁路桥通行89天、公路桥通车38天,钱塘江大桥在一声巨响中被炸毁,群众对无法过江的日寇高呼炸的好!!!何等悲壮!次日茅以升写下抗战必胜 此桥必复

这是中国桥梁,更是中国脊梁!

钱塘江大桥精神与君共勉:

知识报国追求卓越 热血为国 情系中华 勤俭建国敬业奉献 科技强国 开拓创新


 

 

 、科学家精神


首先,钱塘江大桥的成功建造也为我们国家建造其他的桥梁奠定了坚实的基础,其曲折的历史沿革铸就了“大桥精神”,这正是“胸怀祖国、服务人民的爱国精神”的体现;其次,传统建设大桥钢梁采用“伸臂法”耗时长,为此施工团队发明了“浮运法”,把整孔钢梁装载在二条灌上半舱水的船上,巧妙利用钱塘江涌潮的落差,把钢梁安全安装到位,这正是“勇攀高峰、敢为人先的创新精神”;不仅如此,茅以升从小立志,在他九岁时当他看到文德桥塌方之后他脑海里蓦地闪出一个念头:我长大了要为大伙儿造座结结实实的大桥。之后他的一生都在为建设牢固的大桥而不懈努力,这是“淡泊名利、潜心研究的奉献精神”;最后,陈列馆作为铁路对外的一个精神文明窗口,每年接待参观学习的游客2万人次以上,受到社会各界人士的肯定和赞誉这也是“甘为人梯、奖掖后学的育人精神”。

 

 相关资料


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